起重電機專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達2022年2月26日訊 起重機電氣設(shè)備可能會產(chǎn)生多種故障現(xiàn)象，任何一種故障現(xiàn)象都可能是由一種或幾種原因引起的。下面介紹幾種常見的電氣故障原因。
一、運行環(huán)境引起的電氣故障
影響起重機電氣設(shè)備運行的環(huán)境因素包括粉塵的溫度和濕度。其中，與粉塵對應(yīng)的故障現(xiàn)象多表現(xiàn)為接觸不準、相間短路、導線間接接地等；溫濕度異常引起的故障多表現(xiàn)在變頻器、定子調(diào)壓裝置、溫度等調(diào)速設(shè)備上報警、晶閘管過熱、電機熱保護等故障在停電幾分鐘后自動消除，增加了維修人員查找設(shè)備故障點的難度
1.粉塵對起重機電氣設(shè)備的影響
粉塵是電氣設(shè)備的大敵，特別是在冶金工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的礦物粉塵和金屬粉塵。這種粉塵比電阻低，在電氣設(shè)備周圍結(jié)塊沉淀，會破壞電氣設(shè)備的絕緣強度。在線路過電壓或電氣操作過程中，容易引起電氣擊穿和短路事故。例如，在一些鋼鐵企業(yè)，為了防止大噸位冶金鑄造起重機長距離輸配電造成的電壓降，經(jīng)常采用3KV高壓輸電。當廠塵在滑觸線上的高壓瓷瓶表面結(jié)塊時，容易造成瓷瓶破裂，從而形成停電事故。灰塵也是開關(guān)電器設(shè)備接觸不良的重要原因。起重機內(nèi)有接觸器、繼電器等電氣部件，灰塵通過間隙積聚在鐵芯表面，形成油泥。油泥造成動靜鐵芯接觸，使機構(gòu)異響。觸頭閉合時產(chǎn)生的大電流電弧加速了觸頭燒蝕速度，從而導致觸頭失相、觸頭粘連等事故。鐵芯接觸不牢固，容易燒壞接觸器線圈。
2.溫度對起重機電氣設(shè)備的影響
季節(jié)變化、高溫金屬液、高溫鋼材堆放等諸多因素，使起重機運行環(huán)境溫度驟然冷熱?；|線是受環(huán)境溫度影響最大的電氣設(shè)備。其材料分為銅體和鋼體：銅的熱膨脹系數(shù)為1.8，鋼的熱膨脹系數(shù)為1.5。無論何種材料的滑動接觸線都存在熱膨脹和冷縮的缺點。安裝滑觸線補償器是解決這一問題的重要途徑。
3.濕度對起重機電氣設(shè)備的影響
濕度對起重電氣設(shè)備的影響主要是降低絕緣強度，加速金屬腐蝕。在一些沿海地區(qū)，雨季過后，空氣中含鹽堿的濕氣附著在絕緣材料表面，降低了電氣設(shè)備的絕緣電阻，大大增加了設(shè)備的泄漏電流，造成絕緣擊穿。某鋼鐵企業(yè)主起升滑輪撞擊滾筒發(fā)生兩起事故。事故發(fā)生時，司機已將手柄扳回零位，但吊鉤繼續(xù)上升，最后壓壞了滑輪組。事故發(fā)生后，對主起升和限位保護進行了再次試驗，未發(fā)現(xiàn)異常。據(jù)分析，這兩起事故均發(fā)生在雨天。電源零線通過主起升限制器進入上升繼電器線圈，線圈另一端為消防線，共用線由兩根線路組成，構(gòu)成20V控制回路。最后，用500Vm表對限位電纜進行遙測。發(fā)現(xiàn)限位電纜對地絕緣僅為0mq。經(jīng)判斷，限位電纜接地是兩起事故的直接原因，空氣濕度是事故的重要原因。
二、接線可靠性導致起重機電氣故障
接線可靠性差不僅是指接線螺栓或接線端子沒有緊固到位，還包含接線點外表氧化、焊接不良、模塊或插件松動、觸摸彈簧彈性退化等，通常是由接線松動、氧化、蔓越橘等引起的。接線可靠性不到位，特別是在起重機電氣設(shè)備、起重機小車行走起升組織小車、起重機電磁吸放作業(yè)時會引起車體振蕩。振蕩是螺栓松動、焊接接頭斷裂和模塊插件松動的主要原因。以定子調(diào)壓設(shè)備為例，設(shè)備修理人員在查看定子調(diào)壓設(shè)備的毛病記載時，會發(fā)現(xiàn)該設(shè)備偶爾會陳述一次或幾次上升和失速、下降超速、下降制動超時，一段時間內(nèi)主指令過錯及其它毛病信息。此刻，修理人員不需要替換相應(yīng)的操控單元，他們只需在停電后逐一插拔每個操控單元，并在運轉(zhuǎn)一段時間后進行監(jiān)控，毛病信息往往不再呈現(xiàn)。
三、電纜維護不到位導致起重機電氣故障
如果電纜維護不到位，極易形成導線絕緣層損壞，導線虛接乃至斷開，1.2中的接線可靠性不到位。當線路產(chǎn)生毛病時，電路會有觸摸不良，有時會時斷時續(xù)、發(fā)熱嚴重等現(xiàn)象。觸摸不良是修理人員的常見問題。毛病癥狀類似于斷路，但它是偶爾的。早期很難找到斷層。因為接線可靠性和電纜維護不良而引起的起重機毛病有很多種，一般包含主觸摸器不供電、組織不動作、組織速度過慢、動作無力、傳動部件異響等，嚴重時會導致電動機焚毀。
四、配件替換不及時導致電氣設(shè)備故障
電氣設(shè)備的功能不同，結(jié)構(gòu)和材料也不同。隨著起重設(shè)備的長時間運轉(zhuǎn)，各部件的磨損和老化周期也不盡相同，因而很難隨時操控設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況。備用修理人員在車輛查看時，可以經(jīng)過一些設(shè)備的運轉(zhuǎn)外觀，成功地發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備隱患，也可以經(jīng)過堆集一些長時間耗費的備件替換周期來避免設(shè)備毛病。但是，判斷起重機械設(shè)備的突發(fā)性操作和修理工作，容易引起工作人員和設(shè)備修理人員的失誤。
此外，起重機電氣設(shè)備毛病的原因還包含零部件質(zhì)量、操作不妥等外部因素。備品備件的質(zhì)量問題包含產(chǎn)品質(zhì)量、裝置質(zhì)量、備件選用不妥等。由備品備件質(zhì)量問題引起的設(shè)備事故，主要是因為備品備件上線前質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)遺失或裝置時工藝驗收不到位所造成的。因而，在備件上線前，應(yīng)先對參數(shù)進行批改，以保證備件的規(guī)格型號和錨定尺度正確無誤。其次，應(yīng)進行儀表丈量，以保證零部件的絕緣、通斷和電阻值符合標準。然后，在有條件的前提下進行離線試運轉(zhuǎn)。
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