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起重電機之關于“混動”起重機，吊友們關心的問題都在這了 |
發布時間：2022-06-09 09:06:00 點擊： |
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起重電機專業生產廠家無錫宏達2022年6月9日訊 也有很多人在躊躇，仔細思考著市場的變化，對“混動”提出了自己的疑問。而三一對大家關心的問題也一一進行了解答。
去年三一就推出了STC250BECV，但純電驅產品存在續航焦慮和成本上升的問題，目前無法徹底解決。再反觀“混動”，它即插即用，省燃油、免再生、免保養，或許是目前最理想的解決方案。
▲全球首款可上牌的純電動汽車起重機
“混動”作業既可以用油也可以用電，在無法用電或不便用電的情況下，可以切換燃油模式。停電時由于液壓系統的緩沖及自鎖作用，不會落鉤落幅。另外，發動機和電機有互斥策略，也不用擔心使用發動機時突然來電電機會介入工作。
不可以上綠牌?！盎靹印睓C型上車配備了電機用于作業，但下車依舊使用燃油發動機行駛。我們后續也會推出帶電池、帶電機且可以上綠牌的機型。
▲ STC250E5-1混動版玉柴發動機
“混動”的液壓系統和燃油車是一樣的，只是動力源不一樣，所以不會存在復合動作做不了或沒有燃油車連貫之類的問題。
干散活一天得挪好幾次車，接線要多長時間，需要幾個人拉線？
三一的“混動”標配電纜和卷筒，用電時，只要把電纜線抽出來，然后接好三相電即可。一般來說，鋪線、接電不到5分鐘。12噸電纜重22.5kg，一個成年男性完全可以拉動；25噸則標配了自動電纜卷筒，一鍵回收線纜，省時省力。（已經購買了混動的客戶可以聯系當地代理商升級自動電纜卷筒）
“混動”機型沒有電池，電驅系統工作環境溫度是-40°-85°，不受低溫影響，低溫甚至更有利于系統散熱。已經完成2000h的電機系統臺架試驗、39項整車功能性能試驗等考驗保障設備及用戶安全。只要符合380v用電條件，就可以用電作業。
三一“混動”機型所使用的永磁同步電機來自中國中車集團，滿足GB4208規定，防水等級達到了IP67，電機在水面1m以下持續浸泡半小時，不會進水也不會影響使用。
除電機以外的電氣件防水等級至少IP66，平時下雨甚至短時間高壓水槍沖洗也沒有問題（但是記得關好蓋子并斷電），另外整車接地和漏電保護器能保證人身安全，無觸電風險。
“混動”機型配備了4種功率可選（也可以定制電機功率檔位），功率越高，效率越高。功率小會影響電機輸出動力，對吊裝速度有影響。建議在安全的前提下使用高功率，高功率作業時和使用發動機作業時差別不大。
接上配電柜之后，上車的燈、雨刷、風扇、空調都能通電使用。但因為上車空調壓縮機由液壓馬達帶動，下車空調由發動機帶動，所以插電工作時上車空調用電，下車無空調。
經過調研，大多數工地不會因為用電作業就降臺班費，因為用電作業和用油作業能力上沒有差別。退一步說，如果工地要求付電費，這也遠比用油便宜。
經過測試計算，需要用1L油干的活，只需要耗費3度電，1L油大約9元，3度電才3元，運營成本可節約60%。另外，“混動”還能減少了保養、再生的費用。這賬稍微一算就明白了。
電機質保3年，傳統部分和燃油車一致，之后同整車質保。若無額外磨損或損壞，永磁同步電機的使用壽命普遍在15年左右，電機系統日常只需補充/更換散熱系統的防凍液即可。
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